能源汽車(chē)下鄉充電樁建設優(yōu)化建議及解決方案

摘 要：5月5日，主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，審議通過(guò)關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見(jiàn)，部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車(chē)下鄉和鄉村振興。
會(huì )議指出，農村新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎設施建設，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)購買(mǎi)使用、釋放農村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉村振興增添新動(dòng)力。會(huì )議審議通過(guò)了加快推進(jìn)充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車(chē)下鄉和鄉村振興的實(shí)施意見(jiàn)。會(huì )議強調，要聚焦制約新能源汽車(chē)下鄉的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創(chuàng )新充電基礎設施建設、運營(yíng)、維護模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續"。要引導企業(yè)下沉銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，鼓勵高職院校面向農村培養維保技術(shù)人員，滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的新能源汽車(chē)維修保養需求。要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車(chē)購買(mǎi)使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車(chē)供應，同時(shí)加強安全監管，促進(jìn)農村新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。

1.趨勢分析

新能源汽車(chē)下鄉已經(jīng)成為提振汽車(chē)市場(chǎng)表現、推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要措施。國家發(fā)改委日前也提出，汽車(chē)消費是支撐消費的“大頭"，將加快推進(jìn)充電樁和城市停車(chē)設施建設，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉，鼓勵汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)更適宜縣鄉村地區使用的車(chē)型。
目前新能源汽車(chē)下鄉已經(jīng)進(jìn)入第四個(gè)年頭。汽車(chē)下鄉政策從2009年開(kāi)始，2020年7月，工信部等三部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，下鄉的主角變成了新能源車(chē)，從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門(mén)全力支持，參與活動(dòng)的企業(yè)與車(chē)型不斷擴大，新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的影響力與日俱增。
據中汽協(xié)數據，2022年，下鄉車(chē)型共完成銷(xiāo)售265.98萬(wàn)輛，同比2021年同期的141.93萬(wàn)輛，增長(cháng)87%，全年活動(dòng)共有28家汽車(chē)企業(yè)、64款車(chē)型積極響應參加新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)。
中汽協(xié)副總工程師許海東此前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，于2020年7月啟動(dòng)的新能源汽車(chē)下鄉，3年來(lái)奔赴10?。ㄊ校╅_(kāi)展18站啟動(dòng)活動(dòng)，發(fā)布6批累計近200款下鄉車(chē)型，帶動(dòng)新能源下鄉車(chē)型累計銷(xiāo)售410多萬(wàn)輛。同時(shí)，消費者對新能源汽車(chē)的認知普遍改善，在車(chē)型選擇方面，對新能源汽車(chē)的誤解基本消除，并出現了選擇新能源汽車(chē)的消費傾向。
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )旗下媒體《汽車(chē)縱橫》預測，到2030年，農村汽車(chē)千人保有量有望達160輛，總保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規模達5000億元。
2.充電樁建設面臨的問(wèn)題

通常而言，充電樁的使用需要配套一個(gè)停車(chē)位，因此電動(dòng)汽車(chē)充電站天然就是一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，充電樁和停車(chē)位的協(xié)調。但目前來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)充電及停車(chē)等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)仍各自獨立發(fā)展，尚未考慮各自的協(xié)調配合問(wèn)題，導致停車(chē)、充電的難題成為困擾和制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要因素。目前，鄉村停車(chē)場(chǎng)發(fā)展相對落后，在規模數量和服務(wù)質(zhì)量上均難以滿(mǎn)足用戶(hù)需求，存量停車(chē)場(chǎng)資源難以得到有效利用?？傮w而言，停車(chē)泊位缺口巨大。而在充電樁方面，由以上分析可知，盡管發(fā)展速度不慢，但受限于充電時(shí)長(cháng)、運行商管理運營(yíng)水平、各充電樁品牌質(zhì)量差異等因素，仍難以較好地利用起來(lái)。車(chē)樁位一體化是解決停車(chē)充電難題的有效辦法和發(fā)展趨勢，通過(guò)建設車(chē)樁位一體化數據平臺，改變原有粗放式的車(chē)、樁、位管理模式，利用數據互通對新能源車(chē)、樁、位資源整合，從而可減少無(wú)效交通，改善交通秩序，節約能源消耗，提升社會(huì )效益，推進(jìn)城鄉村智能交通化進(jìn)程，為新能源政策的制定和實(shí)施(如充電樁優(yōu)化布局)提供更具公信力的數據。

車(chē)樁位一體化平臺的服務(wù)模式如圖 1 所示。具體來(lái)說(shuō)，車(chē)樁位一體化平臺的服務(wù)流程可以描述為：用戶(hù)在到達充電站/停車(chē)場(chǎng)后，通過(guò)攝像頭實(shí)現車(chē)牌的識別和用戶(hù)賬戶(hù)的認證，進(jìn)入場(chǎng)內后通過(guò)運行商提供的地圖引導服務(wù)找到合適的泊位，用戶(hù)掃碼開(kāi)始充電和計時(shí)計費。此時(shí)，實(shí)時(shí)停車(chē)時(shí)長(cháng)和充電數據將上傳至車(chē)樁位一體化平臺。平臺一邊將數據下發(fā)至運營(yíng)商實(shí)現結算功能，一邊將數據共享至政府城市大腦，實(shí)現監管部門(mén)對運營(yíng)商的監督管理，也方便后期進(jìn)行充電樁建設使用相關(guān)的補貼審核和結算。相關(guān)運行數據可通過(guò)城市大腦共享至地圖軟件等導航工具，方便用戶(hù)掌握附近充電站的空閑情況，也方便交通管理部分了解鄉村各區域的充電和停車(chē)需求，作出及時(shí)的調度和引導，提高交通效率，避免堵塞。因此，車(chē)樁位一體化平臺可以提升用戶(hù)使用體驗，方便運營(yíng)商進(jìn)行運營(yíng)決策，方便監管部門(mén)進(jìn)行監管和提供民生服務(wù)，是一舉多得的有效措施。

圖 1 “車(chē)樁位"一體化平臺的服務(wù)模式

3.解決方案

圖2 平臺結構圖

充電運營(yíng)管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數據技術(shù)的充電設施管理系統，可以實(shí)現對充電樁的監控、調度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率，提升用戶(hù)的充電體驗和服務(wù)質(zhì)量。用戶(hù)可以通過(guò)APP或小程序提前預約充電，避免在充電站排隊等待的情況，同時(shí)也能為充電站提供更準確的充電需求數據，方便后續的調度和管理。通過(guò)平臺可對充電樁的功率、電壓、電流等參數進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，及時(shí)發(fā)現和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進(jìn)行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內充電，避免對電網(wǎng)造成過(guò)大的負荷。

4.安科瑞充電樁云平臺具體的功能

平臺除了對充電樁的監控外，還對充電站的光伏發(fā)電系統、儲能系統以及供電系統進(jìn)行集中監控和統一協(xié)調管理，提高充電站的運行可靠性，降低運營(yíng)成本，平臺系統架構如圖3所示。

圖3 充電樁運營(yíng)管理平臺系統架構

大屏顯示：展示充電站設備統計、使用率排行、運營(yíng)統計圖表、節碳量統計等數據。

圖4 大屏展示界面

站點(diǎn)監控：顯示設備實(shí)時(shí)狀態(tài)、設備列表、設備日志、設備狀態(tài)統計等功能。

圖5 站點(diǎn)監控界面

設備監控：顯示設備實(shí)時(shí)信息、配套設備狀態(tài)、設備實(shí)時(shí)曲線(xiàn)、關(guān)聯(lián)訂單信息、充電功率曲線(xiàn)等。

圖6 設備監控界面

運營(yíng)趨勢統計：顯示運營(yíng)信息查詢(xún)、站點(diǎn)對比曲線(xiàn)、日月年報表、站點(diǎn)對比列表等功能。

圖7 運營(yíng)趨勢界面

收益查詢(xún)：提供收益匯總、實(shí)際收益報表、收益變化曲線(xiàn)、支付方式占比等功能。

圖8 收益查詢(xún)界面

故障分析：提供故障匯總、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢分析、故障類(lèi)型餅圖等功能。

圖9 故障分析界面

訂單記錄：提供實(shí)時(shí)/歷史訂單查詢(xún)、訂單終止、訂單詳情、訂單導出、運營(yíng)商應收信息、充電明細、交易流水查詢(xún)、充值余額明細等功能。

圖10 訂單查詢(xún)界面

5. 產(chǎn)品選型

安科瑞為廣大用戶(hù)提供慢充和快充兩種充電方式，便攜式、壁掛式、落地式等多種類(lèi)型的充電樁，包含智能7kw交流充電樁，30kw直流充電樁，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來(lái)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)行業(yè)快速、經(jīng)濟、智能運營(yíng)管理的市場(chǎng)需求。實(shí)現對動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補給，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，具有有智能監測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能；智能計量：輸出配置智能電能表，進(jìn)行充電計量，具備完善的通信功能；云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實(shí)現實(shí)時(shí)監控，財務(wù)報表分析等等；遠程升級：具備完善的通訊功能，可遠程對設備軟件進(jìn)行升級；保護功能：具備防雷保護、過(guò)載保護、短路保護，漏電保護和接地保護等功能；適配車(chē)型：滿(mǎn)足國標充電接口，適配所有符合國標的電動(dòng)汽車(chē)，適應不同車(chē)型的不同功率。下面是具體產(chǎn)品的型號和技術(shù)參數。

6. 現場(chǎng)圖片

7. 結論

充電樁充電的貿易公平、安全認證和服務(wù)標準化是決定電動(dòng)汽車(chē)充電設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的重要因素。 本文首先分析了中國電動(dòng)汽車(chē)充電樁的發(fā)展趨勢，指出車(chē)樁位一體化的發(fā)展思路是解決鄉村電動(dòng)汽車(chē)充電困難的有效途徑。因此安科瑞已經(jīng)有了比較完善的電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁系統及平臺解決方案，解決了政策建設問(wèn)題，使電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程更加智能和快速。需要在安全、穩定的基礎上，同時(shí)保證充電方便、使用簡(jiǎn)單、智能化操作窗口等優(yōu)點(diǎn)，為使用者提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗。