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        淺析電氣火災監控系統在某地鐵車(chē)站的設計及應用

        更新時(shí)間:2024-03-06  點(diǎn)擊次數: 386次

        摘要:基于國家相關(guān)規范對建筑中設置電氣火災監控系統的要求,結合目前某地方城市地鐵供配電方案特點(diǎn),從電氣火災探測器的選擇及位置設置、電氣火災監控設備的要求及系統傳輸方案等方面,介紹了地鐵車(chē)站電氣火災監控系統設置方案。建議將分離式探測器設置在變電所0.4kv饋線(xiàn)回路處,并采用故障點(diǎn)少、后期維護方便的無(wú)線(xiàn)傳輸方案。

        關(guān)鍵詞:電氣火災監控系統;地鐵供配電方案;電氣火災探測器;電氣火災監控 設備;系統傳輸

        0.引言

        隨著(zhù)國家綜合實(shí)力的不斷提高,地鐵有效緩解了城市地面交通壓力,但存在較大的安全隱患,*多且危害*大的事故就是火災,其中由電氣原因引起的火災占37%。因此,應對電氣火災進(jìn)行有效的防范。

        電氣火災監控系統屬于先期預報警系統,是針對火災的早期預防、消除火災隱患而設置的。國家有關(guān)部門(mén)相繼制訂或修改有關(guān)標準規范,對建筑中設置電氣火災監控系統提出了更明確的要求。GB 50116-2013《火災自動(dòng)報警系統設計規范》第3.1.1條確定:“地下鐵道、車(chē)站屬*級保護對象。”DBJ/T 15-77-2010《電氣火災監控系統設計、施工及驗收規范》第3.2.1條規定:“GB 50116—2013中保護對象為*級、*級的建筑應設置電氣火災監控系統。”本文主要分析了廣州地鐵車(chē)站電氣火災監控系統設置方案。

        1.電氣火災監控系統原理

        電氣火災監控系統由電氣火災監控探測器(剩余電流式電氣火災監控器、測溫式電氣火災探測器)和電氣火災監控設備兩部分組成。

        1.1 剩余電流探測原理

        剩余電流火災監控系統一般由剩余電流檢測元件、現場(chǎng)處理設備和集中監控設備組成。剩余電流火災報警系統構成如下圖所示。

        image.png

        剩余電流檢測器的工作原理基于基爾霍夫電流定律,即電路內任意點(diǎn)的電流矢量和為0。檢測剩余電流時(shí),三相導線(xiàn)和中性線(xiàn)穿過(guò)一個(gè)電流互感器,當未發(fā)生接地故障時(shí),無(wú)論三相負荷是否平衡,電流矢量和均為0;當發(fā)生接地故障時(shí),故障電流會(huì )經(jīng)過(guò)故障點(diǎn)流入大地,使電流互感器中電流矢量和不為0,該電流值即為剩余電流值。低壓配電系統的接地形式?jīng)Q定了剩余電流檢測元件是否能正常工作。低壓配電系統的N線(xiàn)與PE線(xiàn)應該嚴格分開(kāi),通過(guò)剩余電流檢測元件的N線(xiàn)不能作為PE線(xiàn)使用,不能重復接地,不能接設備外露可導電部分。TN-S系統剩余電流檢測示意圖如下圖所示。

        image.png

        剩余電流互感器的剩余電流值在30~1000mA時(shí)連續可調,內置或外置的溫度探測器在55~140℃時(shí)連續可調。

        1.2 溫度探測原理

        熱電阻測溫是基于金屬導體的電阻值隨溫度的增加而增加來(lái)進(jìn)行溫度測量的。測溫傳感器一般設置在電氣系統的電纜接頭、電纜本體、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)等相關(guān)發(fā)熱部位,用于監測設備過(guò)熱而引起的火災。探測位置包括開(kāi)關(guān)柜、配電箱接頭、母線(xiàn)。

        1.3 集中監控設備

        集中監控設備通過(guò)有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)收集各個(gè)現場(chǎng)處理設備的信號,并對信號進(jìn)行比較、分類(lèi)等處理后,將相應信息送往報警、顯示、控制信號輸出、存儲、打印等設備,實(shí)現集中顯示、控制、記錄等功能。集中監控設備可以分為監控單元與監控主機兩種類(lèi)型。監控單元主要用于有限數量、距 離的若干探測器的連接與管理,適用于小型系統;監控主機具有更強大的處理功能,可通過(guò)監控單元連接更多探測器,適用于大中型系統,并具備人性化管理軟件及打印、拷貝等功能,能夠儲存12個(gè)月的報警信息記錄,便于站級管理。

        2.電氣火災報警系統方案

        2.1 探測器選擇

        電氣火災探測器主要有分離型探測器(非獨立式)和組合型探測器(獨立式)兩種。

        1)分離型探測器(非獨立式)。電氣火災監控設備與電氣火災監控探測器(包括終端探測頭剩余電流互感器、溫度傳感器)分離配置。通過(guò)監控探測器采樣配電柜(箱)內導電線(xiàn)路中的電流和剩余電流信號,經(jīng)內置單片機系統分析處理后,上報消防控制室或值班室里的電氣火災監控設備,經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析處理后進(jìn)行所需的聯(lián)動(dòng)控制,從而完成該系統應有的功能。優(yōu)點(diǎn):①系統分工明確、結構簡(jiǎn)單、成本少、故障率偏低,不含電源控制開(kāi)關(guān),不串入配電系統,只通過(guò)剩余電流互感器(或測溫探頭)取樣信號,性能穩定可靠;②相對功能簡(jiǎn)單,探測器尺寸較小,適合安裝在地鐵低壓柜饋線(xiàn)電纜室等比較狹窄的安裝空間。缺點(diǎn):在采購數量很少(少于10個(gè))并需要就地報警的情況下,造價(jià)較高。

        2)組合型探測器(獨立式)。電氣火災監控設備與電氣火災監控探測器組合配置。與分離型探測器相比,不僅能滿(mǎn)足對剩余電流與非正常溫升的檢測,還可以實(shí)現數據處理功能,并通過(guò)設備的液晶屏實(shí)現測量結果顯示、參數設置等功能。優(yōu)點(diǎn):①采購數量很少并需要就地報警的情況下,造價(jià)較低;②在末端更易于維護人員操作與設置。缺點(diǎn):①體積大,在地鐵低壓柜饋線(xiàn)電纜室比較狹窄的安裝空間非常局促;②功能復雜,故障率高;③在探測點(diǎn)多的情況下,造價(jià)非常高。

        由于地鐵監控點(diǎn)數多,趨向于集中監控方式,且開(kāi)關(guān)柜安裝空間有限,故建議采用分離型探測器,并設專(zhuān)門(mén)的集中監控裝置。

        2.2 探測器位置設置

        目前,地鐵車(chē)站根據負荷重要性將負荷分為三級,對于不同的負荷采用不同的配電形式,為保證高可靠性,配電形式多為放射式配電。

        一般負荷設就地電源箱,由變電所放射式配電;各類(lèi)風(fēng)機、空調器等環(huán)控設備由變電所饋出總電源給環(huán)控電控柜,再由環(huán)控電控柜統一放射式配電至設備;冷水水泵、冷卻塔等冷水系統制冷設備由變電所饋出總電源給冷水機房電控柜,再由冷水機房電控柜統一配電至設備。冷水機組一般直接由變電所饋出到設備。

        結合地鐵目前的供電方案電氣火災探測器可安裝在變電所0.4kv饋線(xiàn)回路處或下*級配電箱進(jìn)線(xiàn)處。

        1)安裝在變電所0.4 kV饋線(xiàn)回路處。探測保護范圍大,包括配電柜饋線(xiàn)電纜和配電箱下級的用電設備;安裝集中,管理方便;空間跨度小,可采用無(wú)線(xiàn)通信方式或總線(xiàn)連接方式。

        2)安裝在下*級配電箱進(jìn)線(xiàn)處。探測保護范圍*確,就是配電箱下級的用電設備;無(wú)法探測配電柜至配電箱之間的電纜剩余電流情況;安裝分散,管理不方便;空間跨度大,連接總線(xiàn)通常很長(cháng),信號衰減嚴重。

        因此建議地鐵新線(xiàn)將探測器設置在變電所0.4kv饋線(xiàn)回路處。

        2.3 監控設備要求

        1)電氣火災監控設備應具有直接連接剩余電流探測器、測溫式電氣火災探測器的功能,應能同時(shí)處理上述探測器探測信號的能力。

        2)監控設備應對所轄范圍內的各類(lèi)探測器的報警信號進(jìn)行聲、光報警,并在顯示器上顯示報警位置及探測器實(shí)測值。

        3)不同類(lèi)型探測器故障信息應有明顯區別。監控設備能夠按用戶(hù)級和管理級權限靈活設置,用戶(hù)級權限具有靈活分配模塊操作權限功能。

        4)監控設備應具有以太網(wǎng)接口(RJ45),可直接與綜合監控系統聯(lián)網(wǎng)。綜合監控系統通過(guò)RJ45接口(TCP/IP協(xié)議)在訪(fǎng)問(wèn)和獲取多功能火災探測系統主機信息時(shí),系統主機能夠提供以自定義的報警分區為單位的即時(shí)光纖溫度信息,包括*大溫度、平均溫度、*小溫度、預報警信息、報警信息等,提供測溫式電氣火災探測器、剩余電流式電氣火災探測器即時(shí)信息;接收來(lái)自綜合監控系統的時(shí)鐘同步信號,并校正自身時(shí)鐘信號。

        5)監控設備系統主機采用網(wǎng)絡(luò )接口直接與火災報警系統專(zhuān)業(yè)聯(lián)網(wǎng),火災報警系統可通過(guò)該接口訪(fǎng)問(wèn)和獲取系統主機信息,包括饋電回路剩余電流、饋電回路三相溫度。

        2.4 監控系統傳輸方案

        1)有線(xiàn)傳輸方案

        電氣火災監控系統有線(xiàn)傳輸方案如下圖所示。

        感溫 通信 光纖口總線(xiàn)口

        IP1

        IP2

        IP3

        IP4

        IP5

        IP6

        IP7

        IP8




        IP4-1

        8

        P5-

        8

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        28

        P

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        8


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        -4 8

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        PG


        8

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        -6


        P8


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        8

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        8

        P6二



        38


        P6


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        P88


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        8

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        P6- 0

        P7 0


        P8 0


        P6-


        P7


        P8一


        IP1

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        IIP6

        IP7

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        8

        IP4-

        8

        IP5-

        IP6-

        IP7-

        1P8-

        P6

        P

        8


        P6


        27

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        P8-3


        -4


        P6

        8

        P7

        8

        P8-4


        -5


        P6

        IIP7

        P8-5

        IIP5-6


        -


        IIP7-6


        P8-6


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        8

        IIP4-2

        8

        -7

        8

        P6


        P

        8

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        8



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        8

        P

        1

        1

        P?

        9

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        -8



        P6-10

        B

        IP7-T0


        IP8-10

        8

        P3-


        P6-11


        IP7-


        IP8-


        對于分離式的電氣火災監控探測器,有以下幾點(diǎn)要求:能獨立與監控設備進(jìn)行通信;具有1組剩余電流探測和6組溫度探測的功能;剩余電流為30~500mA時(shí)能在監控設備后臺連續可調;溫度報警在55~140℃時(shí)監控設備后臺連續可調。

        2) 無(wú)線(xiàn)傳輸方案

        電氣火災監控系統無(wú)線(xiàn)傳輸方案如下圖所示。下圖中,數據集中器和分離式電氣火災監控探測器采用藍牙無(wú)線(xiàn)傳輸方式,而數據集中器和監控設備采用有線(xiàn)傳輸方式進(jìn)行組網(wǎng)。

        車(chē)站控制室

        預留通信接口

        氣火災監控主機

        image.png


        IP1

        IP2

        IP3

        IP4

        IP5

        IP6

        IP7

        P8




        8

        IP4

        8

        IP5

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        P6-2

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        P8 -2

        P6-3

        P7子

        P8

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        P7-4

        P8

        P6-5

        P7-5

        PS

        P6-6

        P7-6

        經(jīng)

        至ISCS系統

        感 溫| 通 信 光纖口總線(xiàn)口

        8

        IP4-1

        8

        IP5-2

        P6-

        P7-7


        P?-8

        P7-8

        P6-9

        P7-9


        P6-10 B

        P7-10 8

        28-10 8

        P6-1

        P7-1

        P8-

        母線(xiàn)感溫光纖溫度檢測















































        P5-0 1P6-6 P7-6 -(


        8

        IP3-2

        8

        IP4-2

        P5-7 8

        IP6-7

        P7-7

        P8 二

        IP5-8

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        P7-8

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        IP6

        P7-9

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        IP5-108

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        IP7-108

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        P5-1

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        [P/-

        IF8-1

        對于分離式電氣火災監控探測器,有以下幾點(diǎn)要求:能獨立與數據集中器進(jìn)行藍牙通信。

        具有1組剩余電流探測和6組溫度探測的功能;剩余電流為30~500mA時(shí)能在監控設備后臺連續可調;溫度報警在55~140℃時(shí)監控設備后臺連續可調。

        對于數據集中器,要求有以下幾點(diǎn):能獨立與分離式的電氣火災監控探測器進(jìn)行藍牙通信;具有環(huán)網(wǎng)RS485接口功能;接收點(diǎn)數容量大于100。

        藍牙無(wú)線(xiàn)通信方式具有以下特點(diǎn):短距無(wú)線(xiàn)通信;臨時(shí)性對等連接的無(wú)線(xiàn)通信,一個(gè)主設備和一個(gè)從設備組成的點(diǎn)對點(diǎn)的通信連接;很好的抗干擾能力;模塊體積很小,便于集成。低功耗;適用2.4GHz的無(wú)線(xiàn)通信頻段;開(kāi)放的接口標準。

        根據以上分析,兩種方案各有其優(yōu)勢。有線(xiàn)傳輸的產(chǎn)品目前國內廠(chǎng)家比較多,選擇比較容易,性能可靠,缺點(diǎn)是后期維護更換存在不便。無(wú)線(xiàn)傳輸方案的缺點(diǎn)是產(chǎn)品選擇較困難,但在地鐵中也有成功的案例,如深圳地鐵、昆明地鐵,其優(yōu)點(diǎn)是性能非??煽?,后期維護更換方便。

        3.安科瑞電氣火災監控系統

        3.1概述

        Acre1-6000電氣火災監控系統,是根據國家現行規范標準由安科瑞電氣股份有限公司研發(fā)的全數字化獨立運行的系統,已通過(guò)國家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心的消防電子產(chǎn)品試驗認證,并且均通過(guò)嚴格的EMC電磁兼容試驗,保證了該系列產(chǎn)品在低壓配電系統中的安全正常運行,現均已批量生產(chǎn)并在全國得到廣泛地應用。該系統通過(guò)對剩余電流、過(guò)電流、過(guò)電壓、溫度和故障電弧等信號的采集與監視,實(shí)現對電氣火災的早期預防和報警,當必要時(shí)還能聯(lián)動(dòng)切除被檢測到剩余電流、溫度和故障電弧等超標的配電回路;并根據用戶(hù)的需求,還可以滿(mǎn)足與AcreIEMS企業(yè)微電網(wǎng)管理云平臺或火災自動(dòng)報警系統等進(jìn)行數據交換和共享。

        3.2應用場(chǎng)合

        適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、國家*點(diǎn)消防單位以及石油化工、文教衛生、金融、電信等領(lǐng)域。

        3.3系統結構

        3.4系統功能

        1. 監控設備能接收多臺探測器的剩余電流、溫度信息,報警時(shí)發(fā)出聲、光報警信號,同時(shí)設備上紅色“報警”指示燈亮,顯示屏指示報警部位及報警類(lèi)型,記錄報警時(shí)間,聲光報警一直保持,直至按設備的“復位”按鈕或觸摸屏的“復位”按鍵遠程對探測器實(shí)現復位。對于聲音報警信號也可以使用觸摸屏“消聲”按鍵手動(dòng)消除。

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        1. 當被監測回路報警時(shí),控制輸出繼電器閉合,用于控制被保護電路或其他設備,當報警消除后,控制輸出繼電器釋放。

        2. 通訊故障報警:當監控設備與所接的任一臺探測器之間發(fā)生通訊故障或探測器本身發(fā)生故障時(shí),監控畫(huà)面中相應的探測器顯示故障提示,同時(shí)設備上的黃色“故障”指示燈亮,并發(fā)出故障報警聲音。電源故障報警:當主電源或備用電源發(fā)生故障時(shí),監控設備也發(fā)出聲光報警信號并顯示故障信息,可進(jìn)入相應的界面查看詳細信息并可解除報警聲響。

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        1. 當發(fā)生剩余電流、超溫報警或通訊、電源故障時(shí),將報警部位、故障信息、報警時(shí)間等信息存儲在數據庫中,當報警解除、排除故障時(shí),同樣予以記錄。歷史數據提供多種便捷、快速的查詢(xún)方法。

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        4.5配置方案

        應用場(chǎng)合

        型號

        產(chǎn)品照片

        功能

        消防控制室

        Acrel-6000/B

        IMG_261

        適用于1~4條通信總線(xiàn)*多可連接256個(gè)探測器,可適用于壁掛安裝的場(chǎng)所。

        Acrel-6000/Q

        IMG_262

        適用于大型組網(wǎng),壁掛式監控主機數量較多且需集中查看的場(chǎng)所,主要監測壁掛主機信息。

        一、二級

        低壓配電

        ARCM200L-Z2

        IMG_263

        三相(I、U、kW、Kvar、kWh、Kvarh、Hz、cos中),視在電能、四象限電能計量,單回路剩余電流監測,4路溫度監測,2路繼電器輸出,4路開(kāi)關(guān)量輸入,事件記錄,內置時(shí)鐘,點(diǎn)陣式LCD顯示,2路獨立RS485/Modbus通訊

        ARCM200L-J8

        8路剩余電流監測,2路繼電器輸出,4路開(kāi)關(guān)量輸入,事件記錄,內置時(shí)鐘,點(diǎn)陣式LCD顯示,1路RS485/Modbus通訊

        ARCM300-J1

        IMG_264

        1路剩余電流監測,4路溫度監測,1路繼電器輸出,事件記錄,LCD顯示,1路RS485/Modbus通訊

        AAFD-□

        IMG_265

        檢測末端線(xiàn)路的故障電弧,485通訊,導軌式安裝。

        ASCP200-□

        IMG_266

        短路限流保護、過(guò)載保護、內部超溫限流保護、過(guò)欠壓保護、漏電監測、線(xiàn)纜溫度監測,1路RS485通訊,1路GPRS或NB無(wú)線(xiàn)通訊,額定電流為0-40A可設。

        IMG_267

        短路限流保護、過(guò)載保護、內部超溫限流保護、過(guò)欠壓保護、漏電監測、線(xiàn)纜溫度監測,1路RS485通訊,1路NB或4G無(wú)線(xiàn)通訊,額定電流為0-63A可設。

        配套附件

        AKH-0.66

        IMG_268

        測量型互感器,采集交流電流信號

        AKH-0.66/L

        IMG_269

        剩余電流互感器,采集剩余電流信號

        ARCM-NTC

        IMG_270

        溫度傳感器,采集線(xiàn)纜或配電箱體溫度

        5結束語(yǔ)

        地鐵采用放射式供電方式,在變電所0.4kv開(kāi)關(guān)柜饋線(xiàn)回路處設置電氣火災探測器,既可探測末端設備的剩余電流情況,也可探測開(kāi)關(guān)柜至末端配電箱段電纜的剩余電流情況。地鐵低壓柜饋線(xiàn)電纜室空間比較狹窄,分離式探測器便于安裝,且造價(jià)更低。無(wú)線(xiàn)傳輸方案接線(xiàn)簡(jiǎn)單、故障點(diǎn)少,后期維護更換更簡(jiǎn)便。所以,在廣州地鐵新線(xiàn)路建設中建議采用在變電所0.4kv開(kāi)關(guān)柜饋線(xiàn)回路處設置分離式探測器,并采用無(wú)線(xiàn)傳輸的方案。

        【參考文獻】

        1. 付朝立.基于泄漏電流監測的電氣火災報警系統在地鐵中的應用[J]. 城市軌道研究,2014(4):132-134.

        2. GB50116—2013 火災自動(dòng)報警系統設計規范[S].

        3. DBJ/T15-77—2010 電氣火災監控系統設計、施工及驗收規范[S].

        4. GB50157—2013 地鐵設計規范[S].

        5. 諶小莉.廣州地鐵車(chē)站電氣火災監控系統設置方案,廣州地鐵設計研究院有限公司.

        6. 安科瑞消防應急照明和疏散指示系統/防火門(mén)監控系統/消防設備電源監控系統/電氣火災監控系統選型手冊. 2022.05版

         

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